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Tanto en Colombia como en el resto del mundo, los grandes fabricantes de automóviles como Nissan, Kia, y Toyota, reportaron una disminución de hasta el 50% en la producción. Un duro golpe para la industria que como asegura el Socio de CMS Rodríguez-Azuero y experto en comercio exterior Santiago Arbouin, representa un 3% del PIB mundial y tuvo su talón de aquiles no solo en la pandemia, sino a una cadena logística que ya se encontraba desordenada.
Durante los últimos dos años, la industria pasó de darle prioridad a la elaboración de chips y semiconductores (esenciales para el funcionamiento de los autos), a la producción de dispositivos tecnológicos como electrodomésticos, celulares, ipads y computadores necesarios para la educación y teletrabajo, los cuales se ajustaban a las necesidades de la cuarentena. Por tanto, se dejaron de producir dichos chips para carros teniendo en cuenta la disminución de la demanda, mientras que aumentó casi en un 11% la necesidad de producir dispositivos electrónicos.
Este fenómeno ha generado que, como en el resto del mundo, los precios aumenten drásticamente, así como los tiempos de espera por los carros nuevos o repuestos. “Una situación que ha afectado gravemente a los comercializadores y compradores ya que hay una gran escasez en la disponibilidad de los materiales necesarios para la producción de todo tipo de vehículos, lo cual implica que el costo de estos aumente de manera considerable, así como los tiempos de espera para obtenerlos”, explicó Arbouin.
Sin embargo, en Colombia la demanda del sector automotor ha aumentado a pesar de lo mencionado anteriormente, pues el año 2021 se cerró con un alcance casi del 50% en crecimiento del mercado y con testimonios de marcas como Nissan que afirman haber crecido hasta en un 60% en ventas a finales del año pasado.
Además, se posicionó un nuevo mercado y es que debido al aumento de precios en carros nuevos, la industria de carros usados aumentó su demanda pese a presentar un alza en sus precios de aproximadamente un 15%.
