INVITADO ESPECIAL
Juan Diego Jaramillo – Ingeniero Mecánico – Mecánico y Especialista en Diseño Integrado de Sistemas Técnicos, Mecatrónica, Robótica y Automatización de la Universidad EAFIT.
Apasionado por los autos y sus tecnologías, se destaca como un firme defensor de la Movilidad Inteligente y Sostenible.
Cuenta con certificaciones en Conectores de Recarga Vehicular, Celdas de Hidrógeno y Baterías de Litio, y ha participado activamente en la legislación para la estandarización de conectores en el país y la normalización de la recarga vehicular como servicio.
Su trayectoria en empresas como Erco Energía, MGM y Audi Colwagen incluye el desarrollo de más de 600 soluciones de recarga para flotas livianas, pesadas y sistemas públicos tipo BRT en Colombia, Panamá y Estados Unidos.
Actualmente se desempeña como Líder de Producto y Ventas para ZEEKR Colombia (Astara), consolidando un perfil integral único como impulsor de la normativa y de la infraestructura requerida para la masificación de la electricidad como combustible vehicular.
China ha consolidado su posición como la indiscutible factoría automotriz global tras registrar una producción histórica de 34,5 millones de vehículos, logrando con ello acumular 17 años consecutivos a la vanguardia industrial del planeta.
Exportaciones y adopción: Las armadoras de la potencia asiática exportan de manera sostenida más de 8,3 millones de unidades anuales hacia mercados internacionales. En paralelo, los Vehículos de Nuevas Energías (NEV) representan ya de forma estable cerca del 50% de la participación total del mercado automotor interno de China.
Dinámica interanual: Las importaciones globales de tecnologías híbridas y eléctricas de origen chino experimentaron un incremento del 129% interanual durante el mes de abril de 2026.
Estrategia geopolítica: Debido a barreras arancelarias en bloques occidentales, conglomerados globales de capital chino (como Geely, BYD y SAIC) ejecutan agresivas inversiones de Nearshoring mediante la construcción de plantas de ensamble local en América Latina (principalmente en Brasil y México) para blindar su cadena de suministro regional.
Mercado colombiano: récord de ventas y el ‘boom’ de nuevas marcas
La radiografía del sector automotor al corte de mayo de 2026 confirma un cambio estructural en las preferencias del consumidor colombiano. El mercado general de vehículos (todas las tecnologías) registró un acumulado de 128.783 unidades matriculadas en los primeros cinco meses del año, lo que representa una sólida recuperación del 47,97% frente a las 87.033 del periodo anterior. Durante el mes de mayo, el mercado total alcanzó las 28.180 unidades, un crecimiento del 42,84% interanual.
Sin embargo, el verdadero fenómeno radica en que las tecnologías limpias avanzan al doble de velocidad que la industria tradicional, convirtiendo a Colombia en el epicentro de una transformación masiva:
- El auge de los electrificados: Frente a la recuperación general, el segmento de vehículos eléctricos e híbridos acumuló 755 matrículas nuevas entre enero y mayo, lo que representa un crecimiento exponencial del 105,3% frente a las 27.158 unidades de 2025.
- El hito de mayo: En el mes de mayo se reportó un volumen récord de 937 unidades electrificadas matriculadas (un alza del 107,77%). Al contrastar esto con las 28.180 unidades de todo el mercado automotor en el mes, significa que el 49,46% de los carros vendidos en mayo en el país fueron eléctricos o híbridos; prácticamente uno de cada dos vehículos.
- Participación acumulada: En lo que va de 2026, la movilidad sostenible ya se devora el 43,29% de la torta completa del mercado automotor nacional.
Este dinamismo comercial atrajo un vertiginoso desembarco de nuevos competidores en el último año:
Zeekr: Llegó en octubre de 2024 representada por Astara en Colombia , pertenece al Grupo Geely, y es una de las marcas de mayor crecimiento en el segmento de lujo.
Tesla: Oficializó su entrada directa al país, movilizando el mercado masivo con estrategias de precios competitivas en sus modelos de entrada y la apertura de centros de experiencia en Bogotá y Medellín.
Geely: La marca matriz asiática regresó con fuerza a Colombia de la mano del Grupo Vardí, iniciando entregas en abril de 2026 con apuestas como el EX2, un hatchback 100% eléctrico enfocado en volumen.
Xpeng: Respaldada por el grupo global Inchcape, la firma tecnológica china aterrizó para competir con SUVs eléctricos de alto rendimiento y asistencias avanzadas de conducción.
Chery y BYD: Consolidaron su liderazgo; Chery (vía Grupo Vardí) con un relanzamiento que superó el 180% de crecimiento interanual, y BYD (vía Motorysa) blindando el volumen de ventas masivas.
