Mientras cientos de niños mueren o resultan gravemente heridos en las vías colombianas, El Proyecto de Ley 423 de 2025 Cámara / 057 de 2024 Senado, conocido como la “Ley de Sillas Seguras (Ley Guillermo Viecco)”, que busca hacer obligatorio el uso de Sistemas de Retención Infantil (SRI) en vehículos particulares, continúa sin ser agendado para su último debate en el Congreso de la República.
Organizaciones de la sociedad civil, entre ellas Despacio, Red PaPaz y Dejusticia, hacen un llamado urgente a la Cámara de Representantes para priorizar la discusión de esta iniciativa antes de que termine la actual legislatura.
El proyecto de Ley ya superó tres debates en el Congreso y actualmente está listo para su discusión definitiva en la Plenaria de la Cámara de Representantes. Sin embargo, el tiempo se agota: queda menos de un mes para que finalice el período legislativo actual y, si no se agenda y se vota antes de junio, el proyecto se hundirá, aplazando nuevamente una medida que expertos consideran fundamental para proteger la vida de niñas y niños en las vías del país.
“Colombia no puede seguir normalizando que cientos de niñas y niños mueran o resulten gravemente heridos en las vías mientras una ley que puede prevenir estas tragedias sigue esperando ser discutida. Cada día sin esta norma representa menores viajando desprotegidos y sus familias expuestas a pérdidas evitables”, señaló María Fernanda Ramírez, líder de movilidad sostenible y segura de Despacio.
La crisis en cifras
Las cifras dimensionan el problema. Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en 2025 murieron 514 menores en siniestros viales y más de 2.200 resultaron heridos. En 2024 fallecieron 438 menores y otros 2.278 sufrieron lesiones. A esto se suma que el 89% de niñas y niños que viajan en vehículos en Colombia lo hacen.
sin la protección adecuada, aumentando significativamente el riesgo de muerte o lesiones graves en caso de siniestro.
Las organizaciones recordaron que tanto la Organización Mundial de la Salud como la Organización Panamericana de la Salud han advertido que el uso adecuado de Sistemas de Retención Infantil (SRI) puede reducir hasta en un 60% las muertes infantiles en siniestros viales y disminuir hasta un 80% el riesgo de lesiones graves.
“Hoy el Congreso tiene en sus manos una decisión que puede salvar vidas. Esta no es una discusión secundaria ni una iniciativa más dentro de la agenda legislativa; es una medida urgente de seguridad vial infantil que el país lleva años esperando”, agregaron voceros de las organizaciones impulsoras del proyecto.
Aunque el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022–2031 reconoce la importancia de los Sistemas de Retención Infantil, las organizaciones insistieron en que, sin una obligación legal clara, su adopción seguirá siendo insuficiente y miles de menores continuarán viajando sin las condiciones mínimas de seguridad.
Finalmente, hicieron un llamado a la Mesa Directiva de la Cámara de Representantes y a los congresistas para priorizar el debate de esta iniciativa antes de que termine la legislatura. “El país no entendería que una ley diseñada para proteger la vida de los niños termine hundida por falta de discusión. Cada día que pasa sin esta decisión puede traducirse en nuevas tragedias en las vías colombianas”, concluyeron.
